ADD-ON

Perché i veicoli hanno bisogno di add-on di controllo

Il tracciamento in tempo reale Le dice dove si trova un veicolo. Un add-on come un relè permette al tracker, e di conseguenza alla piattaforma Entopizo, di interrompere o ripristinare un circuito come la linea di accensione o di avviamento. Questa è la base dell'immobilizzazione remota: impedire a un veicolo di avviarsi dopo un furto, oppure disattivarlo se un conducente viola un geofence o un orario programmato. Gli operatori di flotte utilizzano inoltre i relè per controllare circuiti ausiliari collegati alla logica del tracker, come bloccare un vano o attivare un dispositivo esterno.

Scegliere il relè giusto

Gli add-on in questa categoria differiscono principalmente per voltaggio, corrente nominale e stile di cablaggio. L'IM1002 Magnetic Relay Bistable è disponibile nelle versioni 12VDC e 24VDC 100A con connessione a 2 pin, adatto a veicoli con sistemi elettrici corrispondenti e circuiti che assorbono corrente entro tale intervallo. L'IM601 12V 60A Bistable Latching Relay utilizza una configurazione di cablaggio a 3 pin per installazioni che richiedono una configurazione di controllo diversa. Il Teltonika Relay with Wires for Immobilizing viene fornito pre-cablato specificamente per attività di immobilizzazione, il che semplifica l'installazione quando quella è l'unica funzione necessaria. La scelta tra di essi dipende dal voltaggio del veicolo, dall'assorbimento di corrente del circuito da commutare e dal fatto che sia richiesto un comportamento bistabile (a ritenuta), in modo che il relè mantenga il proprio stato senza alimentazione continua.

Installazione e come si collega all'abbonamento

Gli add-on come i relè vengono cablati da un installatore insieme al tracker, tipicamente nel circuito di accensione o di avviamento, e configurati per rispondere ai comandi inviati dalla piattaforma Entopizo o attivati automaticamente da regole come il geofencing. Questa funzione di controllo remoto dipende interamente dal fatto che il tracker abbia una connessione attiva: la nostra scheda SIM e il nostro abbonamento trasportano il comando dalla piattaforma o dall'app al dispositivo nel veicolo. Un tracker senza abbonamento può comunque registrare la posizione localmente, ma non può ricevere comandi di immobilizzazione remota, poiché non esiste un canale attivo attraverso cui essi possano viaggiare. È l'abbonamento a rendere funzionale un add-on come questo, invece di semplicemente installato.

Casi d'uso reali

• Un fleet manager immobilizza da remoto un furgone aziendale dopo che è stato segnalato come scomparso, utilizzando un relè cablato al circuito di avviamento.
• Un installatore monta un relè bistabile su un veicolo personale in modo che il proprietario possa disattivare l'accensione dall'app mobile se l'auto viene utilizzata senza autorizzazione.
• Un'azienda di logistica configura un relè affinché si attivi quando un veicolo lascia un'area geofenced autorizzata, come livello aggiuntivo oltre ai soli avvisi.

Domande frequenti

Cos'è un relè bistabile e perché è importante

Un relè bistabile (a ritenuta) mantiene il proprio ultimo stato, aperto o chiuso, senza necessità di alimentazione continua per rimanere in quello stato. Questo è rilevante per l'immobilizzazione, poiché il relè può mantenere un circuito interrotto anche se la sua alimentazione viene interrotta.

Qualsiasi tracker Teltonika può controllare questi relè

Il supporto dei relè dipende dal modello di tracker e dalle sue uscite. Verifichi con un installatore o controlli le specifiche del Suo tracker prima di ordinare un relè, per assicurarsi che il cablaggio e il segnale di controllo siano compatibili.

Ho bisogno di un abbonamento perché l'immobilizzazione remota funzioni

Sì. Inviare un comando remoto a un relè richiede una connessione dati attiva tra la piattaforma e il tracker, fornita tramite la nostra scheda SIM e il nostro abbonamento.

Qual è la differenza tra le versioni del relè a 12V e 24V

Corrispondono a diversi sistemi elettrici dei veicoli. Le autovetture utilizzano tipicamente sistemi a 12V, mentre i camion e alcuni veicoli commerciali utilizzano sistemi a 24V, quindi il relè deve corrispondere al voltaggio del veicolo.